подержаный bmw x5 "за рулем

Небольшой ресурс деталей подвески

80-100 тыс. км держаться на нашем бензине катализаторы (их 2) замена каждого обходится в 1500$

Поломка привода дроссельной заслонки (характерна для мотора 4,4 л.)

Проблемы с зажиганием (катушки и форсунки зажигания выходят из строя)

Типичные проблемы и неисправности

3 литровый мотор хорош, надежен и в меру экономичен, насколько это вообще возможно, при этом никакой ущербностью, по сравнению с более мощными собратьями, даже не пахнет. Двигатель лишь чуть медленней, чем V8 4,4. 4,6is - это модернизированная спортивная версия 4,4 литрового мотора, она чуть быстрее последнего, резвее и агрессивней, но существенно дороже как при покупке, так и в обслуживании. Если интересует дизель, лучше заказать машину из заграницы, у нас таких не продавали.

Компания БМВ и в этот раз ни на шаг не отступила от своей идеологии: "с удовольствием за рулем". Автомобиль получился именно таким, каким его ждали поклонники марки! По ездовым характеристикам поспорить с BMW X5, из паркетников, может разве что Porsche Cayenne.

Поведение на дороге

Из коробок автомат и механика. Но механика возможна только в сочетании с 3 литровыми двигателями. Автомат сам по себе надежен, если предыдущей владелец не пытался ставить рекорды на бездорожье, не тягал на тросе другие машины, и хоть иногда не давил педаль газа в пол, то проблем с ним быть не должно, однако если сломается... готовьте порядка 7000$!!!

На автомобиль устанавливали 4 мотора. Три бензиновых: 3,0 л. (231 л.с.), 4,4 л. (286 л.с.) и 4,6 л. (347 л.с.). И один дизель объемом 3 литра и мощностью 184 л.с.

Двигатели и трансмиссии

Конечно, сейчас уже все не так страшно, модель уже не новая, цена не рекордная, да и выкидывать из автомобиля вас не будут. А угнать BMW X5 из под окон непростая задача даже для специалистов высокого уровня. Машина в производстве с 2000 года с одним единственным пятидверным кузовом. Ржавых БМВ Х5 вы на дорогах не увидите, для авто такого класса это просто непозволительно! В салоне все красиво, никаких претензий к отделочным материалам и качеству сборки быть не может. Укомплектована машина по полной, даже в базе присутствует все необходимое.

Помните, наверное, лет 5 назад в новостях чуть ли не каждый день сообщали о новом дерзком нападении на владельца дорогой иномарки... Часто людей связывали и бросали в багажник или на заднее сиденье, а потом просто выкидывали из машины. Застраховать БМВ Х5 без полного набора противоугонных средств и в частности спутниковой системы защиты нереально даже сейчас. Страховые компании не хотят связываться с такой популярной у угонщиков машиной и проценты по страховке в любом случае будут очень высокие! Вот нагнал жути... :)

Надо сказать, что и очередь сразу выстроилась неслабая... Причем появления модели ждали не только потенциальные покупатели, но и люди не совсем чистые на руку (еще неизвестно кто больше)!

Когда БМВ Х5 только появился в продаже в России, за ним началась самая настоящая охота, люди, желавшие видеть себя за рулем этого немецкого джипа, готовы были переплачивать по 10-15 тысяч долларов, дабы стать полноправным владельцем BMW X5 немедленно, а не дожидаться своей очереди (это не просто байки).

       |   

Советы по покупке автомобилей: BMW

     всего авто 49378, за сегодня 13

Советы по покупке: BMW X5 - Обзор подержанного автомобиля. Советы покупателям BMW X5 - Обзор подержанного автомобиля.

Советы по покупке: BMW X5 - Обзор подержанного автомобиля.